本日遊蹤：臺鐵三貂嶺站→碩仁國小→五分寮溪瀑布群→野人谷→臺鐵大華站
建議路線：臺鐵三貂嶺站→碩仁國小→五分寮溪瀑布群→福興宮→中坑古道→柴寮古道→猴硐貓村
（本遊記照片未必攝於主旅遊日，不一一註明）
上週遊過平溪線中段，頗覺意猶未盡，今日安排了三貂嶺至大華半日遊。我另外曾由十分步行到大華，也走過嶺腳至菁桐，完成今日的行程後，平溪線各站算是走全了。話不多說，搭火車直赴三貂嶺，不在瑞芳轉乘，可節省一些時間，誰知火車竟然誤點。
在全臺的火車站中，三貂嶺站是唯一沒有公路可直達的，最近的公路隔著基隆河，其間並無可通行汽車的橋梁，使用汽車前來者必須將車子停到數百公尺外，再步行進來，至於騎機車與自行車者，那就得看人品了。出站右轉，一邊是鐵道，另一邊是衰草頹牆，前方男子踽踽獨行於陰影中，畫面很是淒涼，然而我身後熱鬧非凡，跟隨著一群興致昂揚的中年遊客。人到了這個年紀，跟老朋友們結伴遊山玩水，遠勝過吃吃喝喝打麻將，縱使千山獨行，也算瀟灑落拓。
牆上掛了些彩繪裝飾，讓人哭笑不得，主其事者或許以為如此一來，遊客的目光都會被這些裝飾吸引住，再也看不到殘破的景象，還可順便領略領略三貂嶺當地的人文風情哩！
甬道盡頭有個地下道，供行人穿越至宜蘭線與平溪線的鐵軌之間。
這兩條路線在此處分道揚鑣，往宜蘭與花東的火車朝左鑽過三貂嶺隧道，去十分和平溪、菁桐的列車則靠右大致沿著基隆河谷前進。鐵道迷應該會喜歡這裡，尤其火車出入山洞的意象頗惹人遐想，可惜沒有遮陽處，更無座位，否則可以流連好一會兒。
兩條鐵路的交會點通常是旅客與商販匯集處，不過往返平溪線的遊客絕大多數在瑞芳站轉乘，或者逕至猴硐站以順便遊覽貓村，而打從煤礦業壽終正寢後，三貂嶺人口外移非常顯著，居民所剩寥寥，且多半老邁，三貂嶺站平均每日進站入次只有兩位數。鐵道旁的碩仁國小因學生太少，早在1984年即已廢校，近年來開放給遊客上洗手間（此去一路上並無廁所，這是提供民便的便民措施），同時設有文史工作站，不過最讓我驚訝的是，校門口外的攤販貨品中竟有德國啤酒，然而登山不喝酒，喝酒不登山，這是基本原則。
不少人搭乘私人運具前來，加上與我同車的中年遊客們，此時此刻碩仁國小裡裡外外很是熱鬧。我老謀深算，下火車前已用過洗手間了，趁大隊人馬輪流如廁之際甩開他們，省得嘈雜人語蓋過蟲鳴鳥叫。出碩仁國小大門後右轉上坡，依照「三貂嶺瀑布群」指標所示方向前行，遇見石階往上走就是了。
上行約3分鐘，轉為平路，接著雖有起伏，但沿途林蔭覆蔽率高，在夏天早晨走來還算舒適。
續行，經過通往獅子嘴奇岩的岔路，不久即至合谷瀑布觀瀑平臺，從碩仁國小門口到這裡，用不到20分鐘，有另一群人在此賞景休息。合谷瀑布與稍待將造訪的摩天瀑布、枇杷洞瀑布，同屬五分寮溪瀑布群，並與新寮瀑布合稱三貂嶺瀑布群，其中以合谷瀑布最為壯觀，不過此時水量貧弱，遮不住岩壁，次年趁瑪莉亞颱風擦邊掠過北臺灣後來訪，那就全然是另一副景象。
離開觀瀑平臺，才又走兩分鐘，到了一條繩橋前，一列人站在橋上拍照，完全無視「每次通行限2人」的規定（或許他們自認為只是站立，並未通行），也阻擋了其他人通行，有些後到的遊客等得不耐煩，乾脆涉橋下的中坑溪而過，反正此刻水位甚低。
好容易等那隊人拍得稱心滿意，過橋不久，又遇另一條繩橋，底下是五分寮溪。
過橋續行，綴在一條人鍊之後，驚覺今天遊人可真多，而小徑僅容一人通過，連迎面錯身都有困難，遑論超前。
自離合谷瀑布，走走停停二十分鐘出頭，來到摩天瀑布前，因水量不豐，在觀瀑平臺上匆匆拍了幾張照，也就離去。次年重訪時可就壯觀許多，磊磊巨石堆聚在溪床上，五分寮溪不知跟這些石頭有何不共戴天之仇，把它們切割開來、推落懸崖還不滿足，悠緩綠水瞬間化為洶洶怒湍，奔瀉而下，永不停歇地沖擊著它們，以致水氣瀰漫，濺上身來，涼意沁體，透入心脾。啊，滴水足以穿石，何況是這樣的萬鈞巨力呢？千百年後，再堅硬的頑石也得在水流之下化為碎屑。駐足觀看水石爭鬥好一陣子，讓負離子充塞胸臆，這才甘願繼續行腳。
先登一段石階，居高從枝葉間隙下窺五分寮溪谷，見人影浮動，次年則平視一條銀亮玉帶垂掛於翡翠綠叢中。
轉身挨著山壁前行數十步，眼前是道狹陡鐵梯，有人望而卻步，其實走起來並不艱險。
不過緊接其後的一段梯不成梯，只不過是在巨石上鑿出深度不到一個腳掌長的凹槽，幾處落差還不小，踩踏時必須同時以手攀繩，這就不那麼老少咸宜了，而且上去容易下來難，一個年長婦人下行時膽寒腿軟，裹足不前，最後基本上是倚坐在石頭上慢慢滑下，我認為面對著石壁應該會容易些。
續行，須臾即見枇杷洞瀑布，坐於瀑布下方潭邊石上的，並非甚麼體態曼妙的凌波仙子，而是個虎背熊腰的粗壯漢子，未免有些殺風景。
下到溪谷，因水位甚低，輕易走至懸崖邊（此舉有些危險，不值得鼓勵），探頭俯見溪水飛淌直下，形成摩天瀑布，放眼而望，山谷翠綠，天空蔚藍，胸懷為之一暢。
次年有約莫二十個勇士、勇姑在崖邊練習用繩索垂降，一方面相當刺激好玩，另方面有朝一日或可用於救難。
瀑布的聲勢同樣遠邁前一年來時所見。
溪床石頭多生圓洞，為水流沖蝕形成的壺穴地形。
續行，拾狹陡石磴而上，回望枇杷洞，感受到大自然斧鑿的威力與蝕刻的細膩。
接下來的路徑崎嶇逼仄，尤其得要攀爬幾乎垂直的簡易木梯，其中一根橫木一邊已經脫落，有女性遊客見狀倒抽一口涼氣，在梯前打了退堂鼓，走上回頭路。
更多人勇於接受挑戰，只是在我前頭的每個人登木梯時都一手攀繩，另一手比yeh，回眸一笑，留影為念，耗去不少時間。
木梯約兩層樓高，其後是陡階，手腳併用爬上平地後即是一個丁字路口，右往福興宮，只200公尺，可再經由中坑古道和柴寮古道抵猴硐車站，路程5公里多些，左去野人谷約4公里，可繼續走至大華或十分車站，2017年7月的這次取左。
此段路徑和緩易行，不到十分鐘，下至產業道路，左側鐵柵欄裡不知是甚麼地方，看起來荒廢已久。
路旁樹上懸著「大華火車站」指標，應是熱心遊客自力救濟製作的。
轉了個彎，遙見五分山上白色渾圓的氣象雷達罩。
續行數分鐘，左前方有條不起眼的小徑，走了過去，看到「大華」的標示，部分筆劃已經漫滅，推測走產業道路亦可，但迂曲盤繞，路程較遠，費時較長。
循小徑續行約6分鐘，又遇產業道路，路對面再次出現指標，也是我自走向野人谷以來首見人蹤。
與他們擦肩而過，獨行小徑十來分鐘，至一菜圃。
往前一些，重新踏上柏油路，並見到民居，這兒應該就是新寮。路旁有座涼亭，裡頭躺了隻全身髒汙的狗兒。走過大厝橋，按照簡陋的標示往左，要前往大華火車站。
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