卻顧所來徑：周遊北臺記: 錦簇如今安在哉（上）

主旅遊日：2017/7/26

本日遊蹤：捷運圓山站→花博公園美術園區→花博公園新生園區→林安泰古厝→大佳河濱公園

建議路線：同本日遊蹤

（本遊記照片未必攝於主旅遊日，不一一註明）

臺北國際花卉博覽會早已在2011年4月風光落幕了，在展出的五個多月期間，我由於日夜焦勞，忙於工作，從未前往參觀，如今才安排了專遊行程，這樣也好，正好看看曲終人散後的景況。

出捷運圓山站1號出口左行，因先前逛過花博公園圓山園區多次，這回匆匆走過。

穿越中山北路，進入花博公園美術園區。園區北側的歐式建築是台北故事館，落成於1914年，本為大稻埕永裕茶行老闆陳朝駿的圓山別莊，隨著陳朝駿過世，陳家家道中落，別莊易主，輾轉成為總督府憲兵隊的監獄，二戰後中央政府先撥給曾任立法院院長的黃國書寓居，在黃牽扯進弊案後沒入，1979年北市政府徵購，1998年獲指定為古蹟，2003年起由律師陳國慈認養並成立台北故事館，對外開放，以展覽活動為主，2015年起再由財團法人郭木生文教基金會接續經營，入內全票50元，這回就不進去了。

與台北故事館相鄰的是成立於1983年、號稱臺灣首座現代美術館的臺北美術館（下稱北美館），其部分用地原屬於圓山別莊的庭園。

戶外廣場經常有非常態性的展示，這段期間大概是為了因應熱烘烘的夏季，展出主題為「供霧所」，透過鷹架、織網、噴霧裝置，企圖營造迷離夢幻的場景，也具清涼意。

北美館週一休館，全票30元，一樓大廳擺放著多張手足球檯，頗出人意表。

參觀過後，拙見以為，北美館展品旨在表達理念的成分恐怕高於呈現美感。我個人比較拘泥於名相，認為長安西路上的當代藝術館如此做，還算合情合理，但這裡既然是美術館，美感應居首要，館內仍不乏吸睛之作。

在國際花卉博覽會期間，北美館南側新設了南進門，用作臺灣精品館，於2011年底開幕，說是要彰顯臺灣精品「研發創新、設計美學、品質精良、行銷全球」，展品其實稱不上琳瑯滿目，也鮮少能夠引人讚嘆，無怪乎參觀者無幾，此因上述四項恰恰是臺灣產品的軟肋。

北美館南進門正對的一堵牆內，是名建築師王大閎1953年仍獨身時在建國南路的自用小宅復刻版，2017年7月6日他百歲大壽當天捐贈給臺北市政府，而他在十個多月後與世長辭。

王大閎是前司法院長、代理行政院長王寵惠的獨子，也是貝聿銘在哈佛大學研究所的同學，生涯代表作包括國父紀念館、臺大學生第一活動中心、外交部等等，這讓我相當好奇他如何設計自宅。本以為會看到太師椅之類的厚重家具，結果卻大出意料之外，竟是非常簡約，並在西方現代主義中巧妙地融入中國元素。

我的錯誤印象源自國父紀念館的設計，後來才知那是王大閎揣摩上意的作品，因此刻意呈現中國風格，但即使是這樣，他仍費了好一番心思，還抬出孫中山來，才讓蔣介石不堅持更改為清代宮殿樣式，在那之前，王大閎設計的故宮博物院就因「不夠中國」而遭蔣介石斷然否決，使他深感沮喪。關於這幾件公案，我倒要幫蔣介石說說話，一來故宮博物院有著清宮樣式確實順理成章，再者頑固的老蔣其實也是可以被說服的。

與王大閎舊居隔著步道的原民風味館，原該呈現原住民生活美學，卻成了展售市集，這當下因硬體設備老舊，正在整修，11月上旬重來時仍未完成。

原民風味館外的草地上有各原住民族建物的模型，總算有點兒原民風。

上到跨越中山北路的天橋，下望美術園區，這裡位於松山機場跑道正西不遠處的航道下，不時有飛機凌空飛過，仰頭可見機腹，引擎聲震耳欲聾，不過還是不及濱江街飛機巷所感受的那般震撼（請參閱〈鐵鳥轟鳴掠眼前〉）。

步下天橋，續往南行至舞蝶館，這是個造型特殊的半開放式表演場所，設有1201個座位。此刻一位阿嫂獨挑大梁，正在表演少林七十二絕技的鐵帚功，只不過器械換成塑膠製的，觀眾只有區區在下。事實上經過幾次，從未見到裡頭有任何活動，也許活動都在晚間舉辦。

11月上旬來時，舞蝶館外熱鬧非凡，草地上，樹林間，兩隊人馬扮成中世紀的各國武士展開對戰，廣場中，石磚上，一群男女圍坐著玩遊戲。看起來年輕人比較需要的是空間，而非設施（尤其是場館），只要有個像樣的空地跟基礎設施，他們自己就能玩得十分盡興。

折向北行，上到右前方的休息區，這裡設有座位、廁所、公用電話，假日時遊人多得多。

通過休息區，前方有兩座玻璃金字塔，但高架步道因磁磚碎落，正封閉維修中，重訪時已可通行，卻非屬必要設施。

若從休息區直接走下右側階梯，可見到林靖娟老師的雕像。1992年桃園健康幼稚園戶外教學搭乘的遊覽車，因違法改裝而失火，原已逃出車外的林靖娟老師為搶救孩童，重入車中而葬身火海，另有兩位家長及20名學童罹難。這麼多年過去了，遊覽車相關的不幸事件依舊層出不窮，造成極為慘重的傷亡，也重創臺灣的觀光。依我之見，這些交通事故並非純屬意外，而是業者的貪婪與官員的怠惰所共同造成的。有解嗎？難哪！窮本溯源，問題出在體制及民風。